انس ار سي سي محطات خلط الباطون

 40 م3 – 200 م3 / متوسط الانتاج في الساعة.

النوع باطون مرجوج لفرش الطريق, من محطات خلط الباطون (الخرسانه).معروض لدينا ضمن منتجات محطات خلط الباطون(الخرسانه) محطة خلط الباطون نوع (RCC ) باطون مرجوج من اجل فرش الطريق.وقد تم انتاج هذا النوع من المحطة وهي محطة خلط الباطون (الخرسانه)RCC   نظرا في احتياجات المقاول, وخاصة محطة خلط الباطون (الخرسانه) RCC(مضغوط بالأسطوانة) قدرتها الانتاجية من 40 - 70- 90 - 120 - 150 - 180 - 210 م3/سا وهذه  القدرات الانتاجية متفاوتة بين الثابت والمتحرك هو كما معروض لدينا. بالمقارنة مع محطات او مصانع خلط الباطون (الخرسانه) الرطبة فان محطة خلط الباطون(الخرسانه) RCC   تنتج حسب الخليط المزيد من الخرسانة (الباطون) بقليل من الماء جدا وخليط الباطون (الخرسانه) تخضع إلى وقت اكثر,وتستخدم هذا النوع من محطات او مصانع خلط الباطون (الخرسانه) RCC في بناء الطرق والسدود هو النوع المفضل من المصانع الخرسانه للتجارة, وذلك بفضل الميزات الاضافية والأداء العالي, روسيا البيضاء/مينسك تم استخدام عدد 2 من محطات او مصانع خلط الباطون(الخرسانه) RCC المتحركة 120 م3/سا في بناء الطريق الدائري وتم تصنيعها في مصنعنا.بالمقارنة مع فرش الباطون(الخرسانه) التقليدية فان فرشRCC باطون المرجوج  تنتج بقليل جدا من الماء والاسمنت، في صنع رصف البيتومين وهي مضعوطة ويستخدم الشاحنات لنقلها اثناء الفرش, وبفضل هذه الخصائص فان  RCC الباطون المرجوج الفرش يمكن بناؤها بطريقة سريعة واقتصادية ، وبالتالي يعرض نفسه كبديل في البنية الفوقية, وبسبب ارتفاع خشونة السطح في العالم وحمل حمولة أثقل من ذي قبل, فانه يفضل في المجال الصناعي الفرش بباطون المرجوجRCC, وفي السنوات الأخيرة بدأ تطبيقها بسرعة منخفضة في الطرق الحضرية داخل المدينة وفي الطرق السريعة بين المدن. في تركيا, بدأت باستخدم رصف باطون المرجوج RCC اولا لبناء السد, وفي السنوات الأخيرة بعض الحكومات المحلية بدأت تفضل باطون RCC في البنية الفوقية للمدن المحلية.